河南省建院勘測公司加固工程、暗挖支護工程技術取得新突破

項目負責人：鐘士國

工程地點：邢臺市鋼鐵東路與朝陽南路交叉口

項目概況：本工程地上三層基礎形式采用天然地基，回填土厚度達12米，建成后出現(xiàn)不均勻沉降。加固采用鋼管樁托換形式加固地基，基礎采用擴大基礎及柱墩截面積，上部結構梁采用碳纖維加固形式進行加固。

技術難點與創(chuàng)新點：

1、場地地層較為復雜，局部為混凝土，地下水較為豐富，建筑物不均勻沉降局部達到20公分。前期其他單位已做過加固，未能阻止建筑物沉降。

2、我單位結合現(xiàn)場實際情況，采用鋼管樁先加固柱墩，樁頭采用植筋及高強度灌漿料澆筑的方式與基礎連接為一體，后期通過增大基礎及柱墩截面的方式改變了局部的懸挑結構，有效阻止了建筑物的不均勻沉降。為業(yè)主節(jié)省了20%的造價，并避免了施工期間的沉降。

項目負責人：鐘士國

工程地點：鄭州市西四環(huán)與鄭上路交叉口西200米路北

項目概況：擬建建筑物為-2層地下車庫連通口。本工程支護范圍為地下車庫連通口南北兩側，長約17.7m。暗挖支護深度在自然地面下4.82-10.6m。主通道均為暗挖法施工。

技術難點與創(chuàng)新點：

1、暗挖通道為超淺埋隧道，隧道的防坍控沉及其上方現(xiàn)狀管線安全是本工程的重難點。

采用對策：

（1）采用合理的開挖方式：施工時嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行，利用時空效應控制成環(huán)時間。

（2）堅持先護頂后開挖的原則施工：采用超前小導管預注漿加固措施。通過試驗確定注漿的壓力、配合比、濃度、固結范圍，保證注漿能夠達到預期的目的。

（3）嚴格控制每循環(huán)進尺，開挖成形后及時進行初期支護，確保工序銜接，盡早施做仰拱封閉成環(huán)，以改善受力條件。

2、擬開挖范圍內存在相鄰車庫施工時遺留的基坑支護構件，存在廢棄土釘，錨桿，對開挖工作和超前導棚打孔造成困難。

采用對策：管棚隨挖隨補充，當發(fā)現(xiàn)管棚存在偏斜情況，對管棚偏斜段進行切割，重新抬起一定角度打孔補充管棚。